LA HISTORIA DE UN BOLIDO BORICUA LLAMADO STEIDEL RACING.

TODO ESTO NACIO PARA LOS 1994 A L 1996 CUANDO UN FIEBRU LLAMADO JORGE STEIDEL TOMO LA DESICION DE INCURSIONAR EN EL DEPORTE CON SU DATSUN 1200 FASTBACK DE CALLE. COMO TODO FIEBRU DE LA EPOCA SE COMIENZA CON DOS GOMAS 22 EN ARO 13 ALL MOTOR!

YA CERCA DEL 1995 AL 1996 LOS TURBOS ESTABAN DE MODA CON AQUELLA FAMOSA COMBINACION DE TURBONETICS SERIE T-76 CON LA INJECCION DE LA HALL TECH F3. Y ES QUE ESTA DE MAS DECRILES QUE CUANDO HABLAMOS DE ESA COMBINACION MENCIONAR A DAVID TURBO ES CASI OBLIGATORIO! Y FUE EN MANOS DE DAVID QUE ESTE DATSUN CORRIO 10.9 DE CALLE EN ESA EPOCA.

DANDOLE FAST FOWARD A UNA HISTORIA DE LOS 10 SEGUNDOS, EN EL 1999, SE TOMA LA DESICION DE PICAR EL CARRO Y CLARO EN ESE MOMENTO GABY CHASSIS SE HIZO CARGO DE TRABAJAR ESA VUELTA. YA PARA EL 2002 EL AUTO QUEDO TERMINADO. Y COMIENZA LA CARRERA DE LO QUE FUE LA PRIMERA EDISION DEL STEIDEL. AHORA BIEN ESTE PRIMER AUTO NO DURO MUCHO! YA QUE EN UN EVENTO EN EL 2002 EN PONCE, DAVID TURBO SE ACCIDENTO, LAMENTABLEMENTE ESTA PRIMERA EDICION DEL STEIDEL FUE PERDIDA TOTAL.

A FINAL DEL 2003 A 2004 GORJE ADQUIERE UNA CAJA CON MIRAS A RECUPERAR SU AUTO! EN ESTA OCASION VALDO CHASSIS FABRICO Y JAIME CHASSIS DIO LA TERMINACIONES! ESTO TOMO VARIOS ANOS EN QUE SE TERMINARA, UNA VEZ TERMINADO CERCA DEL 2005 EL CARRO COMIENZA A DAR PASES LOGRANDO CORRER 7.59 CON MOTOR PERIPHERAL. SIENDO EL MAS RAPIDO CON ESTA COMBY EN ESA EPOCA.

DE LA MECANICA DE RAUL RG, PROGRAMACION DE GABY SKERN, CON VALDO CHASSIS EN LOS AJUSTES, EL STEIDEL RECIBE UNA INVITACION A SER PARTE DE UN VIAJE A AUSTRALIA PARA PARTICIPAR EN EL JAMBOREE! EN ESE VIAJE EL CLUBMAN Y EL BAM BAM FUERON SUS COMPANEROS DE VIAJE. LOGRANDO UN SEGUNDO LUGAR EN UNA FINAL CON IVAN CLUBMAN PERO ESTABLECIENDO UN TRACK RECORD PARA UN 13-B CON 7.59, RECCORD QUE ESTUVO INTACTO POR ANO 1/2 DEJANDO CLARO QUE LOS BORICUAS LA MONTAN DONDE SEA QUE LOS INVITEN! SIN DUDA ALGUNA ESTA VICTORIA ES EL HIGHLIGTH MAS IMPORTANTE DEL STEIDEL.

AUN QUE VISITO PISTAS COMO ATCO NJ, ENGLISH TOWN, LA VISITA A AUSTRALIA FUE SU MAYOR LOGRO! RAUL RG SE CONVIRTIO EN EL PRIMER BORICUA EN TENER ESE RECORD DEL JAMBOREE.

EL CARRO REGRESO A PR Y DE INMEDIATO SE FUE PARA ATCO NJ DONDE PARTICIPO DEL EVENTO EN EL 2007 Y BAJANDOLO DEL BAGON CORRIO 7.34 A 183 MILLAS LUEGO DE HACERLE UN MOTOR SEMI PERIPHERAL DEJANDO A TODOS ATONITOS! PERO DURANTE TODO ESTO UNAS LLAMADAS SE ESTABAN RECIBIENDO DESDE AUSTRALIA.

RECUERDO QUE SE RUMORABA UN GRAN INTERES DE ADQUIRIR ESE DATSUN OSEA TENIAN UN NOVIO SERIO PARA EL CARRO! EL CARRO REGRESA A PR RG CORRIO 7.33 A 184 MILLAS EN SALINAS SIENDO ESTE SU MEJOR PASE.

LAS LLAMADAS CONTINUARON MUCHO INTERES Y CASI CASI ANTOJO!

Y ES QUE RESULTA QUE ESTE AUTO DEJO UNA IMPRESION INMACULADA EN AUSTRALIA Y COMPRARLO ERA UNA META!

GORJE STEIDEL NO ESTAVA DISPUESTO A VENDER EL AUTO COMPLETO YA QUE LA MECANICA ERA NUEVA Y UNA COMBINACION QUE PROMETIA! Y FINALMENTE SE DIO EL NEGOCIO! COMENZANDO EL 2008 EL AUTO ABANDONA EL SUELO BORINCANO LA MECANICA SE QUEDO PERO EL STEIDEL SE FUE A CUMPLIR CON OTROS PROPOSITOS!

SUPE QUE LUEGO AYA BESO LA BAYA NO FUE MUCHO Y LO SACARON PINTADO TOTALMENTE REFRESCADO CON FRENTE EN LATA Y SU NUEVO NOMBRE ES THE BAD 13-B.

EN EL 2017 TUVE LA OPORTUNIDAD DE VERLO Y AUN CONSERVA ESA ESCENCIA BORICUA SIENDO DE LOS POCOS QUE SON LEFT HAND DRIVE, YA QUE LA MAYORIA DE LOS AUTOS SON DERECHOS! ESTE AUTO AUN CONTINUA PARTICIPANDO DE LOS JAMBOREES EN AUSTRALIA!

LES COMPARTO LA HISTORIA DEL STEIDEL PARA QUE LOS DE LA VIEJA RECUERDEN Y LOS DE LA NUEVA VEAN QUE ANTES DE UN VENENUM UN HUMILDE HUBO UN STEIDEL RACING!

GRACIAS A MOYO JORGE STEIDEL POR SU AYUDA PARA ESTE REPORTAGE!