TURBOMANIACS TE INFORMA
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Expresado con sencillez, un inyector de combustible es un dispositivo dinámico. No opera en una condición abierta de par en par ni “constante”. Para aprender algo de valor acerca de un inyector de combustible, debe ser probado dinámicamente.
También debe ser probado en un ambiente que simula condiciones mundiales verdaderas tan de cerca como posible. Esto significa que probar con temperatura controló gasolina, el metanol, E85 o lo que líquido será utilizado realmente en el motor corriente.
Este tipo de probar es referido a como la caracterización dinámica, y fue introducido recientemente a la industria que compite por Yawpower en la colaboración con Motec EEU
En la Dinámica de Inyector, nosotros creemos que un producto bueno de desempeño debe mover una industria hacia adelante. Como parte de ese concepto, nosotros creemos que la educación es importante, y útil a todo. Los artículos aquí son basados en una colección de temas que sentimos mejor explicación necesitada.
Algunos son lustrados y bien hechos, algunos son un poco desaliñados, y algunos son categóricamente mordaces en respuesta a no reclamos de sensical hechos por antagonistas anónimos en el Internet.
Todos tienen una cosa en común. Información valiosa.
Si hay un tema de inyector de combustible que usted tiene problemas envolviendo la cabeza alrededor, sepamos.
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Low Pulse Tech – El desempeño bajo de pulsewidth de un inyector de combustible a menudo es hablado de, pero comprendido raramente. Lea este y usted será armado con un golpe aplastante para su próxima guerra de teclado.
GM Gen IV Calibration Scaling – El título mas o menos lo dice todo. Si debe escalar su melodía a causa de límites de mesa de IFR, leyó este artículo escrito por Dave Steck de la Sintonía de DSX.
¿Son Creados todos los Inyectores del Combustible Igual? – Esto no es un artículo que compara Marca UN marcar B como usted quizás espere. Este dispells del artículo el mito que inyectores de la misma tasa de flujo tienen la misma respuesta dinámica. El artículo es escrito por Ingeniero de Calibración de GM Greg Destierra quién enseña GM y sintonía de Ford, así como ofrecer 2 libros y un DVD instruccional.
Drillbits y Dipshits – Este dispells de artículo el mito que un taladró inyector tiene la misma respuesta como hizo antes que fuera “modificado”. Como puede ver por el título, éste me tuvo irrité arriba un poco…
¿La Caracterización del Inyector de GM – Jamás maravilla lo que todo esas mesas significan? ¿O por qué ellos son necesitados? Lea esto en preparación para su próximo teclado que compite acontecimiento.
¿Vadee Caracterización de Inyector – Jamás maravilla lo que todo esos valores significan? ¿O por qué ellos son necesitados? Aquí está una explicación rápida. Si conseguimos suficientes peticiones, nosotros podemos expandir este artículo con detalle adicional.
¿Hace Dinámica que Empareja Realmente Asunto? – Tony Palo toca en con una respuesta a una pregunta de clientes.
