PROBLEMAS TECHNICOS EN EL PARACAIDAS DEL PIRICHE.
ESTE FUE UN FIN DE SEMANA ARDUO PARA EL TEAM DEL PIRICHE, LA COMBINACION DE FUERZA CON EL CALOR Y LA TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE DE LA PISTA, FUE UNA BIEN INTENSA! AUTOS CON MUCHA FUERZA, TENIAN QUE HACER MANIOBRAS PARA PODER BAJAR. EN EL CASO DE PIRICHE NO FUE LA EXCEPCION…
POR QUE EL TITULO? QUIERO COMENZAR DICIENDO QUE CUANDO HABLAMOS QUE ESTE DEPORTE ES UNO DE ALTO RIESGO, NO MENTIMOS! ESTO ES UN DEPORTE DE VELOCIDAD !EXTREMA! AQUI CUALQUIER COSA PASA EN SEGUNDOS! HOY PAPO PIRICHE PASO UN BUEN SUSTO CUANDO LE TOCO FRENAR! COMO VEN EN LA FOTO EL INTENTO DE FRENADO FUE TAL QUE EL AUTO SE LEVANTO DE LA PARTE POSTERIOR.
NOS PASO POR EL LADO COMO EL TREN DE LAS 5…. !BASTANTE RAPIDO!
EN ESTA FOTO VEMOS EL POR QUE NO FRENO BIEN. LITERALMENTE EL PARACAIDAS NO ABRIO, PARA NADA! EL CABLE ESTA FUERA Y EL BULTO !NO ABRIO! CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA? QUIZA YA EL SISTEMA DE SPRING ESTA DEFECTUOSO.. DE ALGUNA FORMA EL LUNCH SE ATASCO…. SIMPLEMENTE ES IRRACIONAL QUE VEAMOS ESTO. SE SUPONE QUE UNA VEZ EL CABLE SALGA DEL CORDON, EL PARACAIDAS CAIGA POR QUE EL BULTO LITERALMENTE SE ABRE SOLO…. AUNQUE EL SPRING SE QUEDE PILLADO DENTRO DEL LUNGE! ESO NUNCA PASO… NO COMPRENDO POR QUE?
ACTO SEGUIDO VEMOS COMO PAPO, PELEA PARA MANTENER EL AUTO EN DIRECCION HACIA EL MONTE.
LO QUE DEFINITIVAMENTE SALVO EL CARRO! LA PRONTA REACCION DE PAPO, LE PERMITIO, ADENTRARSE A LA ZONA QUE LA PISTA ESTABLECIO COMO TRAMPA. YO LE LLAMO LAS MALANGAS! TU SABES DE CARINO.
UNA VEZ HAY DENTRO EL AUTO LOGRO DETENERCE.
ESTE SUCESO NOS RECUERDA QUE TENEMOS QUE PERIODICAMENTE VERIFICAR EL SISTEMA DE PARACAIDAS… GENTE NO SON ETERNOS! GRACIAS A DIOS EL AUTO SALIO NITIDO…
PERO LA EXPERIENCIA Y EL SUSTO NO SE OLVIDAN!
SIN NADA QUE LAMENTAR PIRICHE RESCATA SU MAQUINA….UN BUEN SUSTO… Y NADA QUE VARIAS BALAS DE PLATA, NO PUEDAN RESOLVER…. POR ESO LO TITULE … PIRICHE PA LAS MALANGAS.
YO MIRANDO BIEN LAS FOTOS, NO PUEDO ALCANZAR A VER BIEN PERO ME DA LA IMPRESION QUE EL CABLE ESTA LITERALMENTE FUERA DEL CORDON DEL BULTO! QUIZA PAPO NOS PUEDE EXPLICAR QUE FUE LO QUE REALMENTE PASO, SI TIRO EL PARACAIDAS O LUEGO DE LLEGAR A LOS PITS, ENCONTRO ALGO… NO SE MANO!
SI DE CASUALIDAD A ALGUIEN LE PASO ESO TAMBIEN PUEDE PASAR POR AQUI Y DEJARNOS POR ESCRITO SU EXPERIENCIA…
Yo creo q está un poco dificil saber q fue lo q pasó pq en las fotos cuando ya el carro esta en el monte se ve q el paracaidas abrio. Pero de vdd q es dificil entender q paso pq si el cable esta afuera, por default se supone q el bulto del paracaidas se abra solo y el aire haga q el paracaidas se abra completo
Saludos,,, hace poco a mi me paso en mi Jeep y fue que el spring se encajo dentro del launcher. Verificando cual fue la falla nos dimos cuenta que fue al momento de enrollarlo. Cuando se enrolla el spring dentro del launcher y se pasa la varilla que aguanta el spring para poder meter el paracaidas dentro de la bolsa ps hay que verificar que la placa en aluminio que tiene el spring quede lo mas derecho posible contra la varilla, ya que si esta virado ps cuando sacas la varilla el spring tiende a virarse y la placa de aluminio se encaja en el launcher. Tambien otro “tip” que hemos aprendido con el tiempo es que cuando vas a sacar la varilla ps hay que hacerlo bastante rapido y fuerte ya que si la sacas lentamente pues tiende a virarse el spring y se encaja en el launcher
No estoy diciendo que este sea el caso ya que como bien mencionan ps la bolsa del Piriche nunca abrio y el spring salio luego de caer en las “malangas”
Gracias
Xavy “Black Mamba”
XAVY SALUDOS, HABLE CON PAPO Y LA NOCHE ANTERIOR LA DIO ESE PROBLEMA PERO ABRIO… EL DOMINGO NO QUISO ABRIR, ESTARAN VERIFICANDO Y CAMBIANDOLE EL CABLE DEL SISTEMA, YA QUE PIENSAN QUE SE ESTA ATASCANDO. ES MUY CIERTO LO QUE DICES DE LA VARILLA, HAY QUE REMOVERLA RAPIDO. EN FIN ES UN SISTEMA QUE EN ELLA ESTA LA VIDA DE LA MAQUINA Y LA DEL CHOFER, PERIODICAMENTE HAY QUE DARLE UN VISTAZO.
PIENSO QUE LO QUE DICE XAVY TIENE SENTIDO. SI EL SPRING SE ATASCA NO ABRE EL BULTO.
Mi jente yo conocí una persona que le sucedió igualmente acá en los e.u. en el norte y el me dijo que anterior de ir a la pista lavo el auto y que pensó que el él spring estava malo y te pones a pensar si el spring fuera defectuoso la precio de la para caída lo va abrir como quiera si han packado uno deben saber, era el hilo que se quedó mojado Slash húmedo y no habrio so si mojas un gavete de zapatos vas a entender lo que hablo y la humeda no ayuda pero en el caso de piriche no se. Solo aviso mi jente
MALLITO TIENES RAZON! SI SE MOJA, SE ATASCA TAMBIEN… ESOS SISTEMAS HAY QUE DARLES MUCHO MANTENIMIENTO!
Si mi hermano Mike cuando corren mis amigos acá yo so el que lo pone en la línea y le saco el safety pin del para caída y estoy pendiente en eso por la seguridad de mis amigos