MUCHO TIEMPO PASO SOBRE EL WITCH.
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LOS QUE SOMOS DE A VIEJA ESCUELA QUIZA RECORDAMOS CON MUCHO ANIMO LOS INTEGRANTES DE LA CATEGORIA DE PISTON VS ROTOR. NOMBRES GRANDES COMO KABUSKY, WEST, NEW CONECTION, TORRES GAS, NITRO-K, EL MONAGUILLO, EN FIN SON TANTOS QUE NO TERMINARIA.
YA EN EL 2016 EL DRAGUEO, HA EVOLUCIONADO Y CUANDO TENEMOS LA OPORTUNIDAD DE VER AUTOS DE LA EPOCA, LO PODEMOS APRECIAR COMO UNA LEYENDA SOBREVIVIENTE. ESTE ES EL CASO DE EL WITCH, QUE LLEVA POCO MAS DE 17 ANOS, INACTIVO GUARDADO EN UNA MARQUESINA EN EL PUEBLO DE CABO ROJO. PARA EL 1988, MOTY CORRIA ESTE AUTO EN LA CALLE.
RESULTA QUE UN DIA EN EL 1989, CORRIENDO EN LA CALLE, MOTY SE FUE A LA HUIDA, Y POR EL NUMERO DE TABLILLA, LA POLICIA LLEGO A SU CASA. EN ESE MOMENTO SU PAPA SIXTO, DESIDIO PICAR EL AUTO PARA HACER UN PROYECTO DE PISTA. DE HAY EN ADELANTE COMENZO LA EVOLUCION QUE EN AQUEL MOMENTO, SE FABRICO CON TODOS LOS MUNEQUITOS QUE HABIAN.
LO QUE HABIA ERA UN CHASSIS FABRICADO CON TUBO CUADRADO, Y UN ROLLCAGE EN GARVANIZADO, QUE ERA LO QUE SE USABA EN ESE MOMENTO. MOTY MONTO ESTE AUTO CON UN MOTOR 3TC NITROSO, CON EL QUE LLEGO A CORRER 10.4 EN EL 1992.
PUES EN AQUEL MOMENTO EL TUBO Y LA FABRICASION, ERA DE ESTA MANERA QUIZA EL PODER Y LA PEGADA NO ERA LA QUE HAY HOY DIA Y ESTO ERA MAS QUE SUFICIENTE PARA CORRER EN ESA ZONA. EL AUTO SIEMPRE FUE 3/4 DE CHASSIS.
SI MIRAMOS BIEN AUN CONSERVA SUS TORRES DE COMPACTOS. YA LUEGO ENTRANDO EN EL 95, MOTY DESIDIO HACERLO TURBO A WEBER, LUEGO DE VARIOS TESTINGS LOGRO CORRER 10.99. PERO NO FUE HASTA EL 1999 QUE SE TOMO LA DESICION DE GUARDAR EL AUTO, POR UNOS ASUNTOS PERSONALES.
ESTE CARRO DESDE ENTONCES DESCANZA EN TORRES, HACE YA 17 ANOS EN EL MISMO LUGAR. EL AUTO ESTA BASICAMENTE COMPLETO CON MECANICA Y TRANSMISION, PERO LA REALIDAD ES QUE ESTA OBSOLETO.
MOTY NUNCA ENCONTRO UN MOTIVO PARA VENDERLO Y PREFIRIO GUARDARLO. POR QUE? AHORA MOTY TIENE UN HIJO DE 6 ANOS. MOTY QUIERE SABER SI LA HISTORIA SE PUEDE REPETIR. DENTRO DE ALGUNOS 7 A 8 ANOS MAS CUANDO SU HIJO TENGA 12 A 14 ANOS DE EDAD, SI LA FIEBRE DESPIERTA EN EL. MOTY ESTARIA DISPUESTO A HACER EL AUTO TOTALMENTE NUEVO PARA SU HIJO. YA QUE SU PADRE SIXTO LO FABRICO PARA EL, POR QUE NO REPETIR ESO CON LA SIGUIENTE GENERACION?
QUIEN DIRIA QUE LUEGO DE 17 ANOS SABRIAMOS QUE DENTRO DE 7 MAS, PUDIERAMOS ESTAR VIENDO ESTA LEYENDA DE REGRESO AL ASFALTO. PERO ESTA VEZ CON TODO LO QUE SE NECESITA PARA TENER UN AUTO EN LEY CON LA SEGURIDAD AL DIA. POR MUCHO TIEMPO GUARDADO PERO CON UNA FECHA TENTATIVA DE REGRESO. QUIEN LO DIRIA! ASI QUE QUIEN SABE… POR EL MOMENTO SEGURIA EN TORRES EN SU GUARIDA….
EN LA ESPERA DE UN PEQUENO FIEBRU EN DEASAROYO….. POR EL MOMENTO! ZZZZZZZZZZZZZZZZZ EL MAGO SIGUE DORMIDO.
tremendos recuerdos ver carros de esos tiempos y tambien ver carros con graficas al lado no colores solido…..
GOOD JOB
MY FRIEND.
SALUDOS JAY! DE PASO APROVECHO PARA QUE SI ALGUIEN SABE DE LA EXISTENDIA DE ESTOS AUTOS ME ENVIE EMAIL A MIKETURBOTECH@HOTMAIL.COM Y CON GUDTO INFORMAMOS SOBRE EL MISMO. CREO QUE HAY UN GRAN MOVIMIENTO DE FIEBRUS QUE QUIEREN SABER DONDE ESTAN LOS CARROS DE LA EPOCA DE LOS 90. ASI QUE ESTA ES LA OPORTUNIDAD DE HACERLO!
Q tiempos aquellos q salinas se ponia de tepe a tepe en rotores vs pistones
saludos. mike te botaste gracias por traernos esos recuerdos e historias que nos recuerdan momentos inolvidables del deporte que tanto amamos. el wicth uno de los pistones favoritos del public y extranado por la verdadera fanaticada. tremendas fotos del auto y una pena verlo guardado. sigue buscando esos heroes y traenos mas historias de los verdaderos autos que han hecho la historia; los autos de la categoria baby pro.
eso si olvidate de los small blog y big blog que solo han hecho dano a esta categoria que llenaba las gradas cuando solo se corria para saber donde estaba la ley si en los rotors o los pistones. por eso me encanta ver videos retro para ver las gradas llenas y muchos autos participando. parece mentira que en el evento pasado de solo la categoria baby pro no fue casi nadie y muy pocos autos. pues ahora todos quieren ver solo autos de seis segundos y docientas millas. es una verdadera pena como los iniciadores de todo esto han sido olvidados solo por velocidad y mas millaje. de mi parte la categoria baby competicion es y sera la verdadera razon para seguir siendo fiebru y fanatico de este deporte que tanto nos apaciona.
La nitrosita se que esta guardada en comerio el venia 3TC, luego cambiaron de idea hacerla 12A Turbo pero de ahi mas nada trataron de ponerla de calle pero estaba muy modificada. Estan vendiendola en 5,000
Saludos Mike
Definitivo que esa fue y será la epoca dorada del drag. Una epoca donde la gente iba a corer de verdad, ahhh y a pararse al lado de alguien para sacarse la espina de quien era mejor. Epoca donde se compartia en familia en los bleachers y dandole con los pistones o los rotores a las gradas. Esa era la epoca donde el major era el que prendia el WIN light en su carril y no el simplemente da un pase para hacer un tiempo. Al menos tuvimos la oportunidad de vivirla aunque nos toca solo recordarla.
TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO MATOS… PERO LA EVOLUCION NO LA PARA NADIE MAN!
Buen reportaje en esa época fue que me hice fiebru y carrito favorito era los datsun con pistón y el kabuski siendo uno de mis favoritos que tremendo recuerdos que trae los 90 era tremendo tiempos. Buen trabajo