ENTREVISTA CON ROBERTO DUQUE ADIESTRADOR EN SEGURIDAD Y RESCATE

LA PISTA DE SALINAS EN CONJUNTO CON PMS, SE DIO A LA TAREA DE TRAER INFORMACION A TODO EL PUBLICO PRESENTE, SOBRE LAS NUEVAS MAQUINARIAS Y EL SISTEMA HIDRAULICO, PARA PICAR LOS TUBOS DE LOS CHASSIS, EN CASO DE UN ACCIDENTE. DICHA ORIENTACION FUE DADA POR EL SR ROBERTO DURAN, QUE CUENTA CON 19 A~OS DE  EXPERIENCIA EN TODO TIPO DE ORIENTACION SOBRE SEGURIDAD Y RESCATE.

ME TOME EL ATREVIMIENTO DE ACERLE UNA PEQUENA ENTREVISTA PARA TRAERLES UN POCO DE INFORMACION SOBRE EL TEMA. YA QUE DE UNA FORMA U OTRA ESTAMOS LIGADOS A UN VEHICULO DE CARRERAS.

MIKE : ME GUSTARIA SABER, CUANTAS LIBRAS DE PRESION TIENE ESE SISTEMAH IDRAULICO PARA PARTIR UN TUBO DE CROME MOLLY O DE CALDERA?

ROBERTO : ESTA MAQUINA CUENTA CON 63 MIL LIBRAS DE PRECION, PERO SOLO SE UTILIZAN 43 MIL, ESTA MAQUINA TIENE UN CONTROL QUE PERMITE HACER CORTES EN DIFERENTES VELOCIDADES PARA PODER ASEGURAR LA VIDA DEL ACCIDENTADO.

MIKE : QUE ES LO MAS IMPORTANTE PARA UN RESCATISTA?

ROBERTO : DEFINITIVAMENTE LIBERAR A LA PERSONA ACCIDENTADA. ESA ES NUESTRA META Y PARA ESO YO DOY ADIESTRAMIENTOS, PARA CREAR PERSONAS CAPASITADAS PARA ESTE TIPO DE EVENTO.

MIKE : HABLANOS UN POCO SOBRE EL EQUIPO QUE VELAZQUEZ AMBULANCE SERVICE, TIENE DISPONIBLE PARA LOS CASOS DE EMERGENCIA EN LA PISTA DE SALINAS?

ROBERTO : ESTA COMPA~IA ESTA CAPASITADA CON ADIESTRAMIENTOS PARA ESTOS CASOS. NOSOTROS TENEMOS UNA REGLA DE ORO “REMOVER LA CHATARRA DE LA PERSONA , NO LA PERSONA DE LA CHATARRA” ES POR ESO QUE ES BIEN IMPORTANTE, TENER EL EQUIPO NECESARIO. ESTA MAQUINA ES BIEN COMPLETA Y TIENE MAS ACCSESORIOS QUE PERMITEN QUE EL RESCATE SEA INMEDIATO Y PRECISO. LA DEMOSTRACION DE HOY SOLO FUE UN CORTE DE TRES PUNTOS, PERO EL EQUIPO SE AJUSTA A LAS DIFERENTES SITUACIONES, DE CADA ACCIDENTE. LES GARANTIZAMOS EN UN100 % QUE EL ACCIDENTADO SERA LIBERADO AUN CUANDO ESTE CONFINADO O PILLADO.

MIKE: QUE DIFERENCIA TIENEN ESOS ARGUMENTOS DE PILLADO Y CONFINADO EN CASO DE UN ACCIDENTE EN LA PISTA COMO LO CLASIFICARIAN??

ROBERTO : BUENO EL TERMINO PILLADO ES QUE NO TENGAS MOVIMIENTO DENTRO DEL VEHICULO Y QUE NO TE PERMITA SALIR DEL MISMO. UN EJEMPLO ES QUE SI EL TIMON TE QUEDA PEGADO DEL PECHO AUNQUE ESTAS CON LIBRE MOVIMIENTO EN TUS PIERNAS, ES CONCIDERADO COMO PILLADO. AHORA BIEN EL TERMINO CONFINADO SE UTILIZA POR QUE MUCHAS VECES LAS PUERTAS DE LOS VEHICULOS SE ATASCAN, Y NO TE PERMITEN SALIR DEL CARRO. AUNQUE FISICAMENTE ESTAS BIEN TE ENCUENTRAS CONFINADO EN EL AUTO.

MIKE : TU PROFECION ES DE ADIESTRAR A LAS PERSONAS. SI YO TE ENSE~O UN CHASSIS CONSTRUIDO POR MANOS PUERTO RIQUE~AS PARA QUE TU LO INSPECCIONES DESDE EL PUNTO DE LA SEGURIDAD. COMO O QUE CLASIFICACION SI ALGUNA LE DARIAS?

ROBERTO : ESTE DEPORTE ES UNO DE ALTO RIESGO. CUANDO LA VELICIDAD ESTA DE POR MEDIO EN CUALQUIER SITUACION PUEDE HABER UN DESASTRE O UNA FATALIDAD. AHORA EL INSPECTOR DE LA NHRA REGIDO POR ESE REGLAMENTO ESTABLECIO UN SINNUMERO TE TUBOS, PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DEL PILOTO. SI ESA CONSTRUCCION CUMPLE CON LO ESTABLECIDO, ESTA SEGURO EL PILOTO. TODO ESTA SUJETO A LA SEGURIDAD. RECUERDA ES UNA VIDA LA QUE ESTA DENTRO DE ESE VEHICULO Y LA VIDA ES PRIMERO. EN MI OPINION ESTOS CARROS SON EXELENTES Y SEGUROS. TAN ES ASI QUE EN LA MAYORIA DE LAS VECES EL CONDUCTOR SALE ILESO.EN LA CALLE NO SE CORRE CON TANTA SUERTE.

MIKE : EN CASO DE FUEGO. QUE SERIA MAS IMPORTANTE EL FUEGO O SACAR EL CONDUCTOR DEL CARRO?

ROBERTO: TREMENDA PREGUNTA…DEFINITIVAMENTE ESTAMOS PARA SALVAR VIDAS…SIN ARIESGAR LA VIDA DE OTROS. HAY QUE BUSCAR LA MANERA DE CONTROLAR EL FUEGO; PRIMERO POR LA SEGURIDAD DE TODOS. ES NECESARIO ACTUAR DE FORMA RESPONSABLE. TODA VIDA VALE MUCHO TANTO LA DEL CIUDADANO COMO LA DEL CONDUCTOR. HAY QUE EXTINGUIR EL FUEGO SI O SI. LUEGO LIBERAMOS AL QUE SE ENCUENTRE PILLADO O CONFINADO. PERO EL RIESGO ESTA PRECENTE EN TODO MOMENTO. ESTE CASO NO APLICA AQUI PERO LOS RESCATES DE CARROS QUE CAEN POR PENDIENTES SON BIEN COMPLICADOS ESTAMOS HABLANDO DE UN CARROS QUE CAE A MAS DE 100 PIES DE PROFUNDIDAD, EL RESCATE ES DIFICIL.

MIKE : MI ULTIMA PREGUNTA. HAY REGULACIONES PARA EL USO DE LOS EXTINTORES?

ROBERTO : SEGURO QUE SI EXSISTEN ADISTRAMIENTOS Y DISTINTAS APLICASIONES PARA LOS EXTINTORES. CADA COMBUSTIBLE TIENE SU EXTINTOR. EN EL CASO DE SU DEPORTE LOS COMBUSTIBLES SON BIEN VOLATILES, Y HAY QUE ESTAR PREPARADOS CON EL EQUIPO PARA CONTRARESTAR ESAS SITUACIONES. CABE INDICAR QUE NADIE ES LEGALMENTE PROCESABLE POR EL USO DE UN EXTINTOR. AUN QUE NO HAY DELITO ALGUNO EN ULITIZARLO SIEMPRE ES BUENO SABER COMO SE USAN Y PARA QUE SITUACION ESTAN DISE~ADOS.

BUENO ESTO FUE PARTE DE LA ACTIVIDAD EN PMS. ESPERO SEA DE UTILIDAD, COMO TODOS SABEN SIEMPRE TRATO DE TRAERLES LO MAS INTERESANTE DE ESTAS ACTIVIDADES. EN NUESTRO DEPORTE LA SEGURIDAD DEBE SER LA PRIORIDAD. Y EN XTREMEDRAGPHOTO.COM NO SERA LA EXCEPCION……..INFORMACION PURA.